Шаг первый. Выбрать место

Если вы хотите прибыльный паркинг, значит, вам надо строиться в центре, то есть интегрировать парковку в район плотной жилой застройки. Лаурис шутит: «Конечно, строить в поле легче, но Минск – не поле». Лаурис – руководитель проекта в инженерной компании из Латвии. В данный момент он готовит к открытию паркинг на 1000 машиномест на проспекте Победителей, который к концу года осчастливит как жителей улицы Мельникайте, так и посетителей кинотеатра «Москва» – паркинг соединен с кинотеатром мостиком. К весне, когда будет достроен торговый центр «Galleria Minsk» на Победителей, тот самый, со световым экраном на половину проспекта, паркинг будет использоваться как место, куда можно приехать на большой машине с багажником и закупить вещей, утвари и продуктов. Сосредоточимся на том, что нужно знать, когда вы строите паркинг.

Шаг второй. Пригласить консультанта

Вообще, для паркинга достаточно железобетоннго каркаса: люди будут ставить машины хоть в ангар под лампочку Ильича. Но во всем мире архитекторы все больше запариваются, пытаясь сделать из обычного паркинга конфетку. Яркий пример – книги Ильи Ирмшера. Это доктор наук и профессор, советник торгово-промышленной палаты Германии по вопросам движения и парковки, который издал серию красочных альбомов, прозванных прорабами «библией для строителей паркингов». Когда листаешь альбом доктора Ирмшера, понимаешь, как много в жизни не видел – здесь и деревянные паркинги с эко-технологиями, и космические из стали и стекла. Всего Ирмшер разработал около 140 проектов по всему миру. Самое приятное, что этот человек в 2013 году приезжал в Минск. Прошелся по проспекту Победителей, просчитал углы, заезды со шлагбаумами, повороты – и выдал для Минска рабочий проект парковки. Теперь его воплощает компания «Renaissance Construction», та самая, что строит торгово-развлекательный центр на Победителей.

Шаг третий. Отказаться от колонн

Вы можете построить обычный паркинг: пол, кровля, три этажа с заездами и густая сетка колонн внутри. В таком случае не забудьте на видных местах разместить объявления «берегите переднюю фару». Кто-то ведь должен думать о блондинках, у которых в паркинге две проблемы: высмотреть себе свободное место среди колонн, а потом развернуться задом под прямым углом и попытаться заехать – если даже и припаркуется, скорее всего, откроет створку двери в бок соседскому седану. Чтобы избежать тесноты, можно пойти более современным и экономичным путем: увеличить расстояние между колоннами в паркинге до 17 метров.

Когда в паркинге нет колонн, его конструкция напоминает открытую парковку – машины можно ставить «елочкой» под углом в 45 градусов. Внимание, вопрос: за счет чего держится потолок, если нет колонн? Не упадет ли крыша паркинга на вашу машину?

Лаурис Брикис отвечает: «В открытом паркинге использована система постнапряжения по балкам – заливаем бетон, ждем 14 дней, и после этого натягиваем тросы, на которых держатся перекрытия. Таким образом, строители экономят и бетон, и арматуру для колонн». Со специалистами по методикам пред- и постнапряжения в Минске не густо. Будьте готовы нанять французов как субподрядчика, чтобы они занимались этими видами строительных работ.

Шаг четвертый. Раскрасить каждый этаж паркинга в свой цвет

Это одно из ноу-хау доктора Ирмшера. Технология дешева, удобна и сильно упрощает жизнь блондинкам: розовая стена, возле которой паркуешься, останется в голове, когда оттуда вылетит номер нужного этажа. Понятно, яркая краска будет блекнуть от дыма и газов, которые выделяет большое количество автомобилей. Владелец должен быть готов к косметическому ремонту минимум раз в год.

Теперь пару слов об освещении. Для экономии электроэнергии советуем запрограммировать четыре стадии горения лампочек: 30 секунд, 60 секунд, а также 90 и кромешная темнота. Последний режим хорошо использовать в течении светового дня в том случае, если ваш паркинг – открытая парковка. Если же вы строитесь в подвале, аккуратнее с режимом темноты: других клиентов кроме вампиров привлечь будет сложно. Идем дальше – подсвечиваем здание паркинга извне. Здесь все зависит от финансов: можно пустить подсветку по перфорированным металлическим листам, чтобы паркинг ночью смотрелся как космический корабль из фильмов Стэнли Кубрика. Не забывайте, что у паркинга есть крыша. В современном городе грех не использовать пустое пространство для террасы кафе или танцплощадки – главное, чтобы жители ближайших домов были не против.

Шаг пятый. Очистные сооружения

Если вы строите открытую парковку, так или иначе придется столкнетесь с суровой белорусской зимой. Когда к вам в снегопад заедет машина, с колес на пол будет стекать тающий снег, перемешанный с песком. Смывать все это безобразие из шланга нельзя – экологические нормы не позволяют отправлять соль с копотью машинным маслом в общую канализационную систему. Соответственно, владелец паркинга обязан установить очистные сооружения. Бетонное покрытие, по которому за день проедет сотня автомобилей, тоже вряд ли выдержит нагрузки. Латыш Лаурис советует покрыть пол полиуретановым покрытием – она не должна изнашиваться по крайней мере лет пять. Не забывайте про обогрев на рампах: никому не нужно, чтобы зимой в паркинге буксовали автомобили. Важны и датчики СО2 и СО в подвальном этаже, которые должны срабатывать при сильной загазованности, включая вытяжку.

Шаг шестой. Лифты

Человек, приехавший в булочную на машине, вряд ли готов подниматься пять этажей по лестнице вверх. Нужно это учитывать. Вам понадобится минимум три лифта, а также технические помещения для персонала, где будут сидеть в том числе и лифтеры. Чтобы работники паркинга не били ноги почем зря, им можно поставить компьютеры с камерами наблюдения и датчиками, контролирующими работу лифтов и заполнение очистных сооружений. Понятно, что уровень автоматизации стоит денег. И тут нужно понять, насколько вам важен комфорт посетителей: даже лифты можно заказать в Финляндии, а можно в Могилеве – функцию оба выполнят одинаково, потому что с 1-го этажа на 5-й можно доехать как на финском, так и на Могилевлифте. Другой вопрос – уровень шума и износ. Вот здесь финны выигрывают, что неизбежно сказывается на стоимости. Вообще, если вы склоняетесь к европейскому качеству, будьте готовы сертифицировать все привезенные стройматериалы.

Шаг седьмой. Согласования с государством

Рассмотрим систему согласований на примере компании «Renaissance Construction». Генеральный проектировщик – это турецкая компания. Строить без согласования с белорусами им бы никто не позволил – окончательный вердикт должна выдавать местная лицензированная проектная организация. С белорусской стороны проект адаптировал «Минскгражданпроект». Ситуация осложнялась тем, что подобных паркингов, с увеличенным расстоянием между колоннами, в Минске еще не строили, а потому «Минскгражданпроект» просил неоднократно сделать перерасчеты и переслать чертежи. В Минск был приглашен специалист из Бреста по бетонным работам, в БНТУ разрабатывалось сопровождение проекта: ученые сделали измерения, проверили прочность разными методиками, в том числе ультразвуком – понятно, что ошибиться в конструкции нельзя, потому что паркинг должен быть надежным. Не менее важный вопрос: согласование с ПДД и милицией. Зачем это надо? Если посетитель все же не рассчитал радиус и втемяшился в соседское авто, на территории паркинга должны действовать все страховки.

Шаг восьмой. Интернет-технологии

Кроме автоматизированной системы заезда и выезда, а также кассовых аппаратов, которые будут принимать белорусские деньги и пластиковые карточки, для паркинга можно сделать мобильное приложение, позволяющее клиентам бронировать себе парковку через интернет. Тогда зеленая лампочка над забронированным местом сменится на красную, и вашу уже оплаченную парковку никто не займет. Вообще, политика ценообразования – сложный вопрос для владельца паркинга. Если рядом есть торговый центр, то люди, посещающие его, ждут бесплатной парковки. Игнорировать их пожелания нельзя, потому что в таком случае они выберут для шоппинга другой торговый центр. Объявить: «Паркинг бесплатный, приезжайте все!» рискованно – поскольку на проспекте Победителей большой жилой массив, то мест для посетителей торгового центра попросту не останется. Соответственно, владельцы должны придумать систему: или первый час бесплатно, или при предъявления чека торгового центра оплата за паркинг снимается, или сумма в чеке должна быть не меньше указанной. В любом случае, историю будет регулировать рынок. Паркинг, о котором идет речь в этой статье, откроется уже в конце 2015 – посмотрим, сколько будет стоить машиноместо.